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西安地铁1号线三期全线“洞通”

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9月2日上午,随着秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通,至此西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”,为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。

西安地铁1号线三期工程西起秦都站,东至沣河森林公园站,全长10.61公里,共设7座车站,均为地下站。线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程,统筹推进西安都市圈建设,促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。

1号线三期工程主体位于咸阳市主城区,沿线建筑物密集、交通流量大,周边环境复杂、工程难点汇集,是国内首次连续下穿高铁无砟道床路基段及铁路一级干线、西北地区首次下穿渭河、我省首次使用泥水盾构的地铁工程。其中,在盾构下穿渭河过程中成功克服高水压、长距离、全断面高石英含量富水砂层地质的巨大挑战,以16环/天的速度快速平稳推进,泥水盾构机姿态正常,管片拼装质量、地表沉降均在规范允许范围内,取得了良好的效果。

此次贯通的秦都站—宝泉路站区间是1号线三期最后一个盾构区间,依次通过陇海线、徐兰高铁后到达秦都站。在穿越过程中既要保证盾构正常推进,又不能对高铁线路造成扰动,对盾构施工要求极高,是全线的控制性工程和重难点工程。在中国铁路西安局集团的大力支持下,盾构机最终安全、平稳的穿越铁路,轨面总沉降量远小于沉降限值,创造了国内首次地铁成功穿越高铁无砟道床路基段的先例,为今后地铁下穿高铁线路施工积累了技术支撑和宝贵经验。

截至目前,全线7座车站已全部封顶,各车站附属结构均已开始施工;全线铺轨工程已过半;正在有序组织安装装修施工。

编辑:二月