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4月25日,西安公交集团开通社区巴士,开启了“地铁送到站 公交送到家”的出行模式。紧接着,4月28日,西安首条网约公交“捷巴士”将正式运营,为市民推出“互联网+”的出行新模式。市民只需通过微信小程序,就能自主选择乘车时间和地点,享受比普通网约拼车运量更大、费用更低的个性化出行服务。
服务区域:首条网约公交“捷巴士”以地铁4号线为中心辐射周边小区,写字楼,北起东长安街,南至少陵路,设置22个网约站点。涵盖5大住宅区,16个产业园及写字楼,3个地铁站点。营运时间为7:00-20:00 ,配车6部,票价3元。
乘客可在微信小程序中搜索“西安捷巴士”进行下单预约,选择上车地点与目的地,然后进行下单呼叫,系统根据订单信息进行车辆匹配,在网约乘车点之间不定线运行,用最短时间将乘客送达目的地。
“捷巴士”依托百度地图大数据平台,拥有手机预约功能,根据乘客个性化出行需求实时计算最优路径,快速进行公交运力资源动态调配,实现全局效率最优化,增加公共交通可达性,为乘客提供经济、直达、有座、少步行的响应式公交服务。
“捷巴士”的开通,填补了特定区域内的公交线网和运力空白。提升公交运行效率,有效满足乘客多元化出行需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。