
远渡重洋,无缝衔接
据官方消息,第8列列车此前在中国完成制造与出厂测试后,经海运跨越太平洋抵达哥伦比亚。列车目前已在卡塔赫纳港完成卸船作业,随后将通过陆路运输转运至波哥大市南部的博萨(Bosa)车辆段。抵达后,技术人员将进行车辆组装,并随即开展静态与动态功能测试,确保车辆性能符合运营标准。

全自动驾驶“巨无霸”
该项目列车由中车长客研制,是拉美地区最高技术等级的轨道交通装备之一。车型参数:采用6节编组,全135米,宽2.90米,高3.90米。
载客能力:单列车最大载客量高达1800人,专为波哥大高密度通勤需求设计。
核心技术:具备GoA4级全自动无人驾驶功能,运营初期即可实现无人值守自动运行,极大提升调度效率与安全性。
车队规模:波哥大地铁1号线计划共配置30列同型号列车,目前已到货8列,剩余车辆将按既定时间表陆续分批交付。
项目进度:进度破七成,剑指2028!

波哥大地铁1号线是哥伦比亚历史上规模最大的基础设施项目,也是中哥两国在基建领域的合作典范。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。