
远渡重洋,无缝衔接
据官方消息,第8列列车此前在中国完成制造与出厂测试后,经海运跨越太平洋抵达哥伦比亚。列车目前已在卡塔赫纳港完成卸船作业,随后将通过陆路运输转运至波哥大市南部的博萨(Bosa)车辆段。抵达后,技术人员将进行车辆组装,并随即开展静态与动态功能测试,确保车辆性能符合运营标准。

全自动驾驶“巨无霸”
该项目列车由中车长客研制,是拉美地区最高技术等级的轨道交通装备之一。车型参数:采用6节编组,全135米,宽2.90米,高3.90米。
载客能力:单列车最大载客量高达1800人,专为波哥大高密度通勤需求设计。
核心技术:具备GoA4级全自动无人驾驶功能,运营初期即可实现无人值守自动运行,极大提升调度效率与安全性。
车队规模:波哥大地铁1号线计划共配置30列同型号列车,目前已到货8列,剩余车辆将按既定时间表陆续分批交付。
项目进度:进度破七成,剑指2028!

波哥大地铁1号线是哥伦比亚历史上规模最大的基础设施项目,也是中哥两国在基建领域的合作典范。
网约呼叫,一站即达!两年前的4月1日,南京公交“小蓝鲸微循环”升级版动态公交运营服务在栖霞区仙林正式开通,让周边居民沉浸式地体验到了灵活便捷的个性化出行服务。 如今,这组动态公交已累计服务市民超30万人次,以“互联网+即时响应”技术为支撑,通过AI算法精准匹配需求、动态优化路线,打造“线上预约、拼车出行、灵活直达”的个性化服务模式,成为区域智慧交通的标杆样本。 运营提质增效,数据诠释初心 记者了解到,这两年来南京动态公交以科学管理赋能精细运营,交出了一份亮眼的民生答卷:累计服务市民超30万人次,完成订单超25万笔,运营里程突破60万公里,覆盖仙林区域292个站点,平均响应时间1—5秒、等待时间不超过5分钟。高效运力网络如毛细血管般渗透片区,为师生通勤、居民出行提供“准点、快捷、舒适”的动态保障,让“人等车”变为“车等人”的愿景照进现实。 多方联动聚力,服务延伸温度 据悉,为织密民生服务网,动态公交积极联动高校、社区、公益组织等力量,推出“开学迎新季,动态公交真莱斯”“南京公交与您共享一路书香”等20余场特色活动,将服务从“出行端”延伸至“生活圈”。此外,动态公交潘学清工作室携手栖霞区慈善总会、南京财经大学“Sunny”爱心协会发起“...