比利时人居住地与工作地间平均距离超20公里,他们究竟青睐何种交通方式来完成这段漫长通勤路?
据比利时《布鲁塞尔时报》15日报道,人力资源服务提供商Acerta最新发布的第9个出行晴雨表显示,比利时自行车通勤比例持续攀升。调查显示,2024年已有超41.2% 的比利时人通勤出行完全或部分使用自行车,较2019年增长了35%。
据报道,虽然私家车仍是比利时人通勤的首选,占比达52.3%,且在78%的通勤行程中发挥作用,但自行车的异军突起不容小觑。数据显示,约15%的比利时上班族全程骑自行车通勤,另有1/4的人将骑车与开车相结合。有专家表示:“骑自行车不是一个排他性的选择,人们可以骑一段再换乘火车,或根据天气灵活选择出行方式。”
与此同时,公共交通在比利时通勤出行中的占比仅为8%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...