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比利时人居住地与工作地间平均距离超20公里,他们究竟青睐何种交通方式来完成这段漫长通勤路?
据比利时《布鲁塞尔时报》15日报道,人力资源服务提供商Acerta最新发布的第9个出行晴雨表显示,比利时自行车通勤比例持续攀升。调查显示,2024年已有超41.2% 的比利时人通勤出行完全或部分使用自行车,较2019年增长了35%。
据报道,虽然私家车仍是比利时人通勤的首选,占比达52.3%,且在78%的通勤行程中发挥作用,但自行车的异军突起不容小觑。数据显示,约15%的比利时上班族全程骑自行车通勤,另有1/4的人将骑车与开车相结合。有专家表示:“骑自行车不是一个排他性的选择,人们可以骑一段再换乘火车,或根据天气灵活选择出行方式。”
与此同时,公共交通在比利时通勤出行中的占比仅为8%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。