近日,中国铁建城市地下空间技术研发中心组织专家在湖北武汉召开验收会,对国家重点研发计划项目课题四“城市地下空间开发建造理论和方法”专题4-1、专题4-2的内容及成果进行评审验收。
21世纪以来,城市空间需求急剧膨胀与地面空间有限这一矛盾日益突出,有效开发利用地下空间越来越迫切。国家重点研发计划项目课题四“地下空间开发建造理论和方法”旨在解决“如何‘建’好城市地下空间”这一关键问题。该课题下设五个专题,其中专题4-1及专题4-2在作为课题主要研究内容的同时,更起着全课题研究的奠基作用,意义重大。
专题4-1围绕城市地下空间开发协同规划研究方向,提出从资源评估到全资源和全环境协同的资源评价方法、在0-200米城市地下“全功能”+“全空间”+“全系统”+“全时序”协同规划方法和深部空间应急防灾模式等一系列创新成果。其研究成果已在重庆歇台子站、红土地站,上海五大新城,芜湖地下空间规划中得到应用。专题4-2围绕城市深部地下空间力学计算理论与设计方法研究方向,提出适用于设计计算岩层、砂性地层、黏性土层深埋隧道结构内力的一系列创新方法,其研究成果已在重庆地铁18号线歇台子站和相邻区间现场监测中得到验证。
经过质询和讨论,专家一致认为:两个专题研究成果总体达到国际先进水平,其中部分成果达到国际领先水平,为城市地下空间安全、科学、合理设计和施工提供了理论支撑,推广应用前景广阔。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)