
隧道内建设者正在开展施工作业
11月30日上午,四川省都(江堰)四(姑娘山)轨道交通项目扶贫DSZQ-3标项目(下称:“都四项目”)映秀二号隧道顺利贯通,这是该项目全线首座贯通的隧道。
据了解,都四项目位于青藏高原与四川盆地过渡段龙门山低中山区,地形陡峻、起伏大,是我国首条高海拔山地轨道项目,也是四川省重点交通扶贫轨道交通项目。线路全长约123.2公里,设计时速120公里,起于成灌高铁都江堰站附近,经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙,止于阿坝州小金县四姑娘山镇。其中,都四项目站前工程土建3标线路里程长约15.028公里,包括映秀二号等3座隧道、3座桥及1座站前广场。

建设技术人员正在隧道内开展测量作业
都四项目映秀二号隧道长约528米,不良地质有地震及活动断裂、滑坡、岩堆、崩塌、危岩,特殊岩土为人工填土。隧道进口发育砂子坡错落、沙子坡1号和2号崩塌、危岩落石、沙子坡2#岩堆,进口地势陡峭。隧道出口洞顶危岩落石发育,且位于堆积体内。易发生滑坡、坍塌,安全风险和施工技术难度大。此外,隧道还下穿220千伏高压线,行车及施工时也存在较高安全风险。“采用全断面掘进机法(TBM)、盾构、钻爆、机械法掘进,为确保施工现场安全,安装有毒有害气体监测系统,施工人员佩戴安全手环,一旦发现危险迅速疏散、撤离人员。”承建方中国建筑第三工程局公司项目负责人称,施工过程中克服地震液化、活动断裂、滑坡、有毒有害气体(含高瓦斯)等复杂情况,运用先进技术装备,确保了隧道掘进顺利进行。
目前,都四项目映秀二号隧道贯通,映秀一号隧道掘进2137.7米、桃子坪隧道掘进3207.5米。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...