5月17日，建设者在包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基施工现场进行焊接作业。

5月17日，包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基顺利开钻，正式吹响包银高铁内蒙古段全面建设的冲锋号，标志着包银高铁主体工程进入实质性施工阶段。

包银高铁内蒙古段全长402公里，设计速度每小时250公里。由中铁上海工程局承建的包银高铁1标位于内蒙古包头市、巴彦淖尔市境内，正线全长57.37公里，其中41.78公里为营业线或邻营施工，主要承担36.67公里路基，18座桥梁，4.7公里改建正线铺轨及白彦花西站站房改造等施工任务，工程施工专业类型多，组织协调难度大、安全风险高。

据中铁上海工程局包银铁路四分部项目经理胡亚辉介绍，此次施工的包银高铁跨海勒太斯沟特大桥全长2572.4米，共有钻孔桩752根、承台80个、墩身78个，大桥所在地巴彦淖尔风大沙多、降水量少、昼夜温差大，给工程施工带来较大考验。为确保首桩顺利开钻，项目部精心组织，努力克服疫情防控、征地拆迁、材料进场受限等不利因素，快速推进中心试验室、混凝土搅拌站、钢筋加工场等大临工程建设并顺利通过验收，为主体工程实质性开工打下了坚实基础。

据了解，包银高铁(含巴银支线)是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。项目建成后，将有力支撑内蒙古服务和融入新发展格局，有力支撑全国东西部的畅达和南北方的贯通，对新时代推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，具有重大意义和关键作用。