加氢站是氢能汽车推广的重要基础设施，加氢站建设情况直接决定了氢能汽车供能网络的建设情况，因此加氢站建设情况也与氢能汽车一起，被认为是各国氢能产业发展程度的重要评价指标。

根据海外机构Information Trends的报导，截止2022年12月，全球部署的加氢站数量已超过 1000 座，达到了一个重要的新里程碑!其中中国加氢站数量最多，约占全球部署的三分之一，明显领先于其他的国家，而美国远远落后，只有不到100座加氢站，与其燃料电池汽车保有量的市场地位并不匹配。

全球加氢站分布情况

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据数据库显示，截至目前，全国已建成加氢站超300座，其中广东省以超过50座的数量遥遥领先全国其他省份，山东和江苏则分布位居第2和第3。

加氢站建设排名第二、第三的分别为日本和韩国，均为东亚地区国家，两个国家也都是推广燃料电池汽车的主力。其中韩国已经是全球第一大燃料电池乘用车市场。其他积极计划部署加氢站的亚太国家包括澳大利亚、新西兰和印度。另外还有四个亚太国家也部署了加氢站。

欧洲方面，到目前为止，德国是唯一一个部署了100多个加氢站的欧洲国家。其他积极部署加氢站的欧洲国家包括法国、英国、斯洛文尼亚、荷兰、瑞士和西班牙等，但与德国的加氢站数量有较大差距。

中东和非洲的加氢站部署相对有限，该地区共有30个国家部署了加氢站，但单个国家的数量稀少，更多的是试验性质。

值得注意的是，迄今为止国际上部署的大多数加氢站都是为氢燃料电池乘用车设计的，但中国的加氢站则多围绕商用车设计。随着国外氢能商用车、国内氢能乘用车发展的加速，以及氢能机车和氢能船舶在全球范围内启动示范推广，加氢站的格局将发生快速的变化，从中也将产生大量的市场新机遇。