近日,经过近2个月的的艰苦奋战,苏州轨交6号线浒墅关车辆段综合楼顺利封顶,掀起了6号线场段工程主体结构大干的施工高潮,也揭开了场段工程机电安装、装饰装修等专业开工的序幕,为项目乃至线路工程总体进度打下了坚实的基础。

浒墅关车辆段综合楼为地上5层框架结构,总建筑面积为7701.31㎡,建筑高度22.60米,抗震设防烈度为7级,耐火等级为1级,建设面积大、结构复杂、施工工序多。
自复工复产以来,面对复杂多变的防疫环境,项目部上下一心,为确保工程进度,不等不靠,主动出击,在落实各项疫情防控政策的同时,强抓工序衔接。施工过程严格执行“首件验收、样板引路”制度,在保证工程安全、质量的前提下,积极开展“数英雄、论好汉,劳动竞赛比比看”专项活动。根据现有的劳动力合理组织各项施工生产,关键节点特别组织、重要工序重点盯控,确保了各工序节点目标的顺利实现,掀起了项目主体大干的热潮。

截至目前,项目9个单体结构已全部进入主体结构施工,部分单体具备机电装修施工条件。后续,项目将以“勇于跨越、追求卓越”的企业精神,以“匠心品质、精心建造”的质量理念为指引,优质高效的完成年度施工任务。承担苏州地铁场段建设的主力军,彰显新时代国有企业的担当和使命。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)