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近日,500辆宇通客车和200辆金龙客车正式从国内出发,将陆续沿着“丝绸之路经济带”抵达中亚腹地乌兹别克斯坦。这两批客车均全部装配玉柴燃气发动机,将为“一带一路”沿线经济社会发展注入更强动能。

玉柴斩获宇通与金龙两大头部整车品牌“出海”批量大单,充分彰显了中国王牌动力玉柴的硬核实力。这两批装配玉柴发动机的公交客车,将交付乌兹别克斯坦首都塔什干的公交公司, 用于改善当地的公共交通状况,助力当地建设绿色高效的公共交通系统。

乌兹别克斯坦首都塔什干素有“太阳城”之称,高温、干燥、多尘,对车辆动力的性能要求极高。当地政府考察团通过对主机厂的考察,并基于玉柴发动机在中亚燃气公交市场的优秀表现,以及玉柴为客户提供的产品、服务、培训等一站式解决方案,决定选择玉柴机器作为该批绿色公交的配套动力。

作为中国客车第一动力品牌,玉柴在客车动力领域积攒了丰厚的产品、技术实力,有口皆碑,被称为“客车动力之王”。搭载玉柴核心动力的多批客车大单陆续走出国门,走向世界各国,为中国品牌赢得了口碑,成为了中国品牌的“代言人”。
中国动力,民族骄傲!
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。