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学生们下车后排队走进校门
5月30日上午7点30分,一辆113路公交车自西向东行驶至亳州市第一小学南门,减速从入口驶入学校门前的小广场。车辆停稳后,学生们有序下车,在护学岗老师的引导下排着队走进校门。记者看到,从车上下来的有十余名学生,学生们全部下车后,车辆从广场出口驶出。
亳州公交在此次线网优化中,开通和调整了多条针对学校的公交线路,加密了发车班次,为广大师生乘公交出行提供了便利。公交线路优化后,亳州市第一小学门前不仅增加了线路,113路公交车还将始发站和终点站设在了学校大门口的小广场,学生们直接在仅公交车能进入的小广场上下车,既方便又安全。
“我每天都是乘公交车上学,刷下这个公交卡就上车了,很方便。”亳州市第一小学三年级学生张钰佳拿起挂在胸前的公交卡说,“司机叔叔车子开得很稳,车上还有很多熟悉的同学,每天乘坐公交车上学都很开心。”
“孩子现在每天都是乘公交车上下学,从小区门前的站点上车,直接开到学校门前,既方便又安全。”学生家长田鑫说。
田鑫家住亳州高新区世纪花园小区,过去她一直都是骑电动三轮车送孩子上学,那时学校门前非常拥堵,虽然学校有值班老师引导,不让接送孩子的车辆在学校门前逗留,但骑电动三轮车送孩子的家长太多,很多车辆在学校门前掉头,乱停乱放。“因为车多,孩子小,我担心不安全,都是看着她入校门才敢离开。”田鑫说。
自从城区开始对电动三轮车进行治理后,田鑫就处置掉了自家的电三轮,公交线路优化后,其小区北门就有公交车直达学校,而得知孩子乘坐的113路公交车还直接开到学校门前的广场,她非常高兴,“孩子不用过马路,直接就入校了,特别安全。”
据亳州市第一小学副校长修峰介绍,这次城区优化公交线路后,亳州一小南门的公交路线从过去的2条线路增加为3条,此外学校西门也有公交经过。因乘坐113路公交车上下学的学生比较多,市公交公司便将起始站和终点站设置在学校门前的小广场。
“南门广场有1000平方米左右,公交车停在这里很方便,也可以保证学生们的上下车安全。”修峰说,下午放学时间,亳州市公交公司还会增加调配来两辆公交车,满足学生们的乘车需求。(记者 曾莹莹 文/图)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。