
学生们下车后排队走进校门
5月30日上午7点30分,一辆113路公交车自西向东行驶至亳州市第一小学南门,减速从入口驶入学校门前的小广场。车辆停稳后,学生们有序下车,在护学岗老师的引导下排着队走进校门。记者看到,从车上下来的有十余名学生,学生们全部下车后,车辆从广场出口驶出。
亳州公交在此次线网优化中,开通和调整了多条针对学校的公交线路,加密了发车班次,为广大师生乘公交出行提供了便利。公交线路优化后,亳州市第一小学门前不仅增加了线路,113路公交车还将始发站和终点站设在了学校大门口的小广场,学生们直接在仅公交车能进入的小广场上下车,既方便又安全。
“我每天都是乘公交车上学,刷下这个公交卡就上车了,很方便。”亳州市第一小学三年级学生张钰佳拿起挂在胸前的公交卡说,“司机叔叔车子开得很稳,车上还有很多熟悉的同学,每天乘坐公交车上学都很开心。”
“孩子现在每天都是乘公交车上下学,从小区门前的站点上车,直接开到学校门前,既方便又安全。”学生家长田鑫说。
田鑫家住亳州高新区世纪花园小区,过去她一直都是骑电动三轮车送孩子上学,那时学校门前非常拥堵,虽然学校有值班老师引导,不让接送孩子的车辆在学校门前逗留,但骑电动三轮车送孩子的家长太多,很多车辆在学校门前掉头,乱停乱放。“因为车多,孩子小,我担心不安全,都是看着她入校门才敢离开。”田鑫说。
自从城区开始对电动三轮车进行治理后,田鑫就处置掉了自家的电三轮,公交线路优化后,其小区北门就有公交车直达学校,而得知孩子乘坐的113路公交车还直接开到学校门前的广场,她非常高兴,“孩子不用过马路,直接就入校了,特别安全。”
据亳州市第一小学副校长修峰介绍,这次城区优化公交线路后,亳州一小南门的公交路线从过去的2条线路增加为3条,此外学校西门也有公交经过。因乘坐113路公交车上下学的学生比较多,市公交公司便将起始站和终点站设置在学校门前的小广场。
“南门广场有1000平方米左右,公交车停在这里很方便,也可以保证学生们的上下车安全。”修峰说,下午放学时间,亳州市公交公司还会增加调配来两辆公交车,满足学生们的乘车需求。(记者 曾莹莹 文/图)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...