学生们下车后排队走进校门
5月30日上午7点30分,一辆113路公交车自西向东行驶至亳州市第一小学南门,减速从入口驶入学校门前的小广场。车辆停稳后,学生们有序下车,在护学岗老师的引导下排着队走进校门。记者看到,从车上下来的有十余名学生,学生们全部下车后,车辆从广场出口驶出。
亳州公交在此次线网优化中,开通和调整了多条针对学校的公交线路,加密了发车班次,为广大师生乘公交出行提供了便利。公交线路优化后,亳州市第一小学门前不仅增加了线路,113路公交车还将始发站和终点站设在了学校大门口的小广场,学生们直接在仅公交车能进入的小广场上下车,既方便又安全。
“我每天都是乘公交车上学,刷下这个公交卡就上车了,很方便。”亳州市第一小学三年级学生张钰佳拿起挂在胸前的公交卡说,“司机叔叔车子开得很稳,车上还有很多熟悉的同学,每天乘坐公交车上学都很开心。”
“孩子现在每天都是乘公交车上下学,从小区门前的站点上车,直接开到学校门前,既方便又安全。”学生家长田鑫说。
田鑫家住亳州高新区世纪花园小区,过去她一直都是骑电动三轮车送孩子上学,那时学校门前非常拥堵,虽然学校有值班老师引导,不让接送孩子的车辆在学校门前逗留,但骑电动三轮车送孩子的家长太多,很多车辆在学校门前掉头,乱停乱放。“因为车多,孩子小,我担心不安全,都是看着她入校门才敢离开。”田鑫说。
自从城区开始对电动三轮车进行治理后,田鑫就处置掉了自家的电三轮,公交线路优化后,其小区北门就有公交车直达学校,而得知孩子乘坐的113路公交车还直接开到学校门前的广场,她非常高兴,“孩子不用过马路,直接就入校了,特别安全。”
据亳州市第一小学副校长修峰介绍,这次城区优化公交线路后,亳州一小南门的公交路线从过去的2条线路增加为3条,此外学校西门也有公交经过。因乘坐113路公交车上下学的学生比较多,市公交公司便将起始站和终点站设置在学校门前的小广场。
“南门广场有1000平方米左右,公交车停在这里很方便,也可以保证学生们的上下车安全。”修峰说,下午放学时间,亳州市公交公司还会增加调配来两辆公交车,满足学生们的乘车需求。(记者 曾莹莹 文/图)
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。