11月22日,《襄阳市氢能产业发展规划(2023-2035年)》(简称《规划》)正式发布。未来,湖北省襄阳市将锚定碳达峰、碳中和目标,抢抓氢能产业规模化发展的战略机遇,抢占未来产业新赛道,统筹布局氢能产业,大力推进新能源规模化制氢、氢能基础设施建设、氢能推广应用及装备制造,积极做好氢能技术研发和引进,加快构建氢能产业体系,努力培育氢能产业生态,打造鄂西北氢能产业中心,争创湖北省氢能发展先行示范市、全国氢能发展标杆城市。
《规划》构建了“一核两翼三带六基地”氢能产业发展新格局。
一核
氢能装备研发与制造核心区,以主城区为核心,发展氢能装备研发与制造产业集群。
两翼
以枣阳为东翼,以老河口—谷城组团为西翼,形成沿汉十轴线“两翼”发展板块。
三带
汉十沿线氢能装备制造产业带、麻竹沿线氢能物流示范产业带、汉江氢能航运示范带。
六基地
东津新区创新研发基地、高新区—襄州氢能商用车及氢能装备制造基地、枣阳氢能特种车辆制造及绿氢制备基地、河谷组团氢能汽车关键零部件制造及绿氢制备基地、宜城绿氢制备及下游产品精细化工基地、南漳绿氢制备及氢能新材料精细化工基地。
《规划》明确了氢能产业发展的重点任务和实施路径。统筹规划布局,稳步构建氢能供应体系,建立清洁多元的制氢体系,构建安全高效的储运网络,加快加氢站等基础设施建设。在交通、工矿、化工、建筑及市政领域加强示范引领,逐步完善多元应用体系。加大招商引资,培育壮大装备制造体系。强化创新驱动,加快构建研发创新体系。
《规划》提出,到2025年,襄阳市氢能市场初步形成,行业累计投资规模过100亿元,年产值过100亿元,氢能产业链条具备雏形。
到2030年,襄阳市氢能产业链条进一步充实完善,行业累计投资规模过300亿元,年产值过500亿元,形成具有相当规模并与周边城市协同互补的氢能产业体系。
到2035年,实现绿氢制储用大规模、高比例、高质量发展,行业累计投资规模过1000亿元,年产值过2000亿元,成为具有全国影响力的氢能装备制造基地。
特别推荐:国际氢能与燃料电池展现场参观报名
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...