近日,在杭衢铁路衢州西站项目建设工地,现场打桩机、挖土机、渣土车运作有序,一线建设者忙着焊接钢筋笼、板房组建等,呈现一片热火朝天的景象。据悉,该项目临建施工基本完成,站房桩基工程和站房地下结构工程已全面启动,整个工程力争在2023年4月前完工。
杭衢铁路衢州西站位于衢州市高铁新城西侧、钱江大道以南、石华线以东,项目总投资约6.4亿元,总建筑面积3万平方米,投资额和建筑规模在杭衢铁路(建衢段)全线6座车站中均为最大。衢州西站由1座正线站房、2栋站侧及6栋存车场附属用房组成,最高可容纳2000余人,远期高峰客流发送量可达2200人/小时。
“目前,杭衢铁路衢州西站项目临建施工基本完成,站房桩基工程和站房地下结构工程已全面启动,计划7月完工。”杭衢公司副总经理张建介绍,该项目于今年2月底进场,计划8月底前启动站房地上主体结构工程,11月中旬启动装修工程。
“杭衢铁路建成后,杭州与衢州的交通时间将缩短至40余分钟,衢州将以杭衢铁路、杭金衢高速、320国道、城市外环、城市内环和城市核心环道路以及城市公共交通系统串联,打造开放联动、高效便捷的综合交通枢纽。”衢州市铁道中心相关负责人说。杭衢铁路在衢州城西设置衢州西站,带动衢州进入以杭州为中心的1小时交通圈,实现连接杭州城西科创大走廊,进一步推动衢州“美丽大花园”建设,助推衢州全面融入杭州都市圈、创新生态圈,实现杭衢同城一体化。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)