轨道交通展消息 10月31日,上海申通地铁股份有限公司全资子公司上海地铁新能源有限公司(以下简称“新能源公司”)投资建设的上海轨道交通东宝兴路地铁站分布式光伏项目顺利并网发电。该项目是利用既有运营地铁站屋顶建设的上海地铁首座高架车站分布式光伏电站,是高架地铁车站新场景应用,也是完成迈向绿色交通的又一个重要里程碑。项目装机容量226.72kWp,预计年发电量约19万度,减排二氧化碳约80吨,节约标煤约53吨。

此次东宝兴路高架地铁车站分布式光伏配置了1100Wp的优化器,可以实现组件级的快速关断,实现屋顶0电压,保障消防安全。针对周围高层建筑较多的地理条件,优化器匹配逆变器的多路MPPT功能,有助于发电量提高。另外,本电站实现了组件级别的数据可视化及远端控制,提升运营整体效率,降低故障运维损失。
本项目的成功实施,得到了上海地铁第三运营有限公司等集团公司相关部门、虹口区相关部门的大力帮助与支持。建设期仅用了24天,体现了上海地铁的速度。高架车站安装分布式光伏不仅响应国家节能降耗、集团高质量发展的要求,还在节能减排方面起到了良好的社会示范作用,持续展示了上海地铁在绿色交通和可持续发展上的积极作为。同时为后续更多公共交通设施与新能源结合提供经验和范例,促进交通领域的绿色转型。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)