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近日,《宜宾市轨道交通产业“十四五”发展规划》出炉。
近年来,宜宾深入实施“产业发展双轮驱动”战略。在一系列政策支持及市场需求的拉动下,宜宾轨道交通产业在智轨快运系统相关装备制造、运营维护以及其他轨道交通产品制造方面已具备一定的基础。
《规划》提出,“宜宾造”智轨快运系统作为一种新兴轨道交通产品,要抢抓西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇和川藏铁路等重大铁路工程建设机遇,按照大运量城市轨道交通系统补充、中小城市公共交通系统骨干的功能定位,构建集核心技术研发、整车制造、零部件生产、运营维保及综合服务等为一体的智轨快运系统全产业链。
按照《规划》,宜宾轨道交通产业以智轨快运系统为主导产业,吸引轨道交通上下游产业链企业聚集,支持现有装备制造企业加快本地化配套发展,形成具有强劲竞争力的全球最大智轨快运系统生产基地。
《规划》提出,以宜宾轨道交通产业基地为战略据点,逐步辐射“一带一路”沿线国家及地区,打造具有国际影响力的轨道交通产业,最终实现“宜宾造”轨道交通产品走向全世界。到2025年,力争轨道交通产业营业收入达 200亿元,其中,整车制造50亿元、配套产业100亿元、运营维保及综合服务40亿元、其他制式轨道交通装备制造10亿元。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。