近日，《宜宾市轨道交通产业“十四五”发展规划》出炉。
近年来，宜宾深入实施“产业发展双轮驱动”战略。在一系列政策支持及市场需求的拉动下，宜宾轨道交通产业在智轨快运系统相关装备制造、运营维护以及其他轨道交通产品制造方面已具备一定的基础。
《规划》提出，“宜宾造”智轨快运系统作为一种新兴轨道交通产品，要抢抓西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇和川藏铁路等重大铁路工程建设机遇，按照大运量城市轨道交通系统补充、中小城市公共交通系统骨干的功能定位，构建集核心技术研发、整车制造、零部件生产、运营维保及综合服务等为一体的智轨快运系统全产业链。
按照《规划》，宜宾轨道交通产业以智轨快运系统为主导产业，吸引轨道交通上下游产业链企业聚集，支持现有装备制造企业加快本地化配套发展，形成具有强劲竞争力的全球最大智轨快运系统生产基地。
《规划》提出，以宜宾轨道交通产业基地为战略据点，逐步辐射“一带一路”沿线国家及地区，打造具有国际影响力的轨道交通产业，最终实现“宜宾造”轨道交通产品走向全世界。到2025年，力争轨道交通产业营业收入达 200亿元，其中，整车制造50亿元、配套产业100亿元、运营维保及综合服务40亿元、其他制式轨道交通装备制造10亿元。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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