5月10日,对于网友建议成都地铁能否在上下班高峰期间,用喇叭提醒引导乘客乘坐电扶梯时“左行右立”,成都地铁官方回应。
成都地铁表示:对于电扶梯运行本身来说,并没有“左行右立”一说。从长远来看,“左行右立”也的确会对电扶梯有一定影响,由于一侧承重,链条磨损会加剧,所以不提倡哦,并且扶梯的梯级高度远高于步梯,在扶梯上行走摔倒的可能性较大。为保障乘客乘梯安全,成都地铁鼓励乘客在乘坐自动扶梯时保持静止状态,并通过语音提示“请握紧扶手、注意脚下、不要倚靠扶梯、不要看手机”。
据小编了解“左行右立”曾在不少人心中,是评价城市文明程度的标杆之一。早期欧美、日本、韩国等国家都曾提倡过“左行右立”,即,站立在右边(日本有些城市相反)把左边空出来给需要急行的人快速通过。我国部分城市例如香港、上海、广州、天津、西安等地铁站也曾倡导过这一行为,但事实说明,“乘坐自动扶梯时左行右立”并不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例,更不是体现城市文明程度的标杆。早在十多年前,全球专家就对“乘坐自动扶梯时左行右立”的规则提出质疑,从乘坐电梯安全角度来讲,留出一条通道鼓励乘客在电梯上快速通过,本身也是高风险行为。另外,只站在扶梯一边会加重电梯的磨损,增加电梯养护的难度。
据悉,2019上海地铁在新版自动扶梯乘梯须知中,已不再倡导“左行右立”乘梯行为了。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...