5月10日,对于网友建议成都地铁能否在上下班高峰期间,用喇叭提醒引导乘客乘坐电扶梯时“左行右立”,成都地铁官方回应。
成都地铁表示:对于电扶梯运行本身来说,并没有“左行右立”一说。从长远来看,“左行右立”也的确会对电扶梯有一定影响,由于一侧承重,链条磨损会加剧,所以不提倡哦,并且扶梯的梯级高度远高于步梯,在扶梯上行走摔倒的可能性较大。为保障乘客乘梯安全,成都地铁鼓励乘客在乘坐自动扶梯时保持静止状态,并通过语音提示“请握紧扶手、注意脚下、不要倚靠扶梯、不要看手机”。
据小编了解“左行右立”曾在不少人心中,是评价城市文明程度的标杆之一。早期欧美、日本、韩国等国家都曾提倡过“左行右立”,即,站立在右边(日本有些城市相反)把左边空出来给需要急行的人快速通过。我国部分城市例如香港、上海、广州、天津、西安等地铁站也曾倡导过这一行为,但事实说明,“乘坐自动扶梯时左行右立”并不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例,更不是体现城市文明程度的标杆。早在十多年前,全球专家就对“乘坐自动扶梯时左行右立”的规则提出质疑,从乘坐电梯安全角度来讲,留出一条通道鼓励乘客在电梯上快速通过,本身也是高风险行为。另外,只站在扶梯一边会加重电梯的磨损,增加电梯养护的难度。
据悉,2019上海地铁在新版自动扶梯乘梯须知中,已不再倡导“左行右立”乘梯行为了。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)