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5月10日,对于网友建议成都地铁能否在上下班高峰期间,用喇叭提醒引导乘客乘坐电扶梯时“左行右立”,成都地铁官方回应。
成都地铁表示:对于电扶梯运行本身来说,并没有“左行右立”一说。从长远来看,“左行右立”也的确会对电扶梯有一定影响,由于一侧承重,链条磨损会加剧,所以不提倡哦,并且扶梯的梯级高度远高于步梯,在扶梯上行走摔倒的可能性较大。为保障乘客乘梯安全,成都地铁鼓励乘客在乘坐自动扶梯时保持静止状态,并通过语音提示“请握紧扶手、注意脚下、不要倚靠扶梯、不要看手机”。
据小编了解“左行右立”曾在不少人心中,是评价城市文明程度的标杆之一。早期欧美、日本、韩国等国家都曾提倡过“左行右立”,即,站立在右边(日本有些城市相反)把左边空出来给需要急行的人快速通过。我国部分城市例如香港、上海、广州、天津、西安等地铁站也曾倡导过这一行为,但事实说明,“乘坐自动扶梯时左行右立”并不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例,更不是体现城市文明程度的标杆。早在十多年前,全球专家就对“乘坐自动扶梯时左行右立”的规则提出质疑,从乘坐电梯安全角度来讲,留出一条通道鼓励乘客在电梯上快速通过,本身也是高风险行为。另外,只站在扶梯一边会加重电梯的磨损,增加电梯养护的难度。
据悉,2019上海地铁在新版自动扶梯乘梯须知中,已不再倡导“左行右立”乘梯行为了。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。