近期，13号线二期（北延）工程同观路站主体结构顺利封顶，这是全线第3座封顶的车站。这为下一步附属结构及站后施工转序奠定了坚实基础，也标志着工程二工区施工迈入新阶段。

同观路站位于观光路与光侨路的交叉口处，沿观光路东西向布置，为地下2层岛式车站，总长282.0m，采用明挖顺做法施工。该站点周边环境复杂、原设计工法施工难度大、交通疏解阶段多。

为确保主体结构顺利封顶，总包项目部及工区在业主、监理单位的指导下，针对站点施工的重难点精心策划、主动出击、勇于创新、敢于突破。

一是加强外部沟通，确保施工进展

为应对同观路站周边环境复杂的问题，项目部提前对施工涉及的周边观光路综合管廊、光侨路综合管廊、DN508次高压燃气管道、110KV电力、光明区凤凰学校、招商智慧城、光明区会展中心、德润电子股份有限公司等进行了情况调查，建立了长效的沟通机制，及时进行告知解释，取得了相关外部单位的理解和支持；并与周边管线产权单位签订了管线保护协议，开展了现场管线交底、管线安全培训等专项管线保护活动，严格落实管线保护7个100%，确保管线安全。

二是坚持技术先行，科技创新创效

在业主、产权单位的支持和帮助下，坚持技术创新，积极进行多层级沟通协调，组织对交通疏解方案进行了优化，取消车站局部盖板，将半盖挖优化为明挖，缩短工期约6个月。

三是加强现场管理，促进资源优化配置

同观路站施工场地存在车站与区间同时施工情形，现场交叉施工工序多，场地较为紧张拥挤，为合理利用有限场地，项目部加强工序的穿插，加大人员、设备投入，并安排专人在现场指挥施工机械设备运转，为施工进度提供了坚强的资源保障，确保工程顺利推进。