>轨道交通>正文
重庆轨道交通运营里程即将达到450公里,重庆市住房和城乡建设委员会轨道处副处长田路8日晚间在接受中新网记者采访时透露,重庆轨道交通4号线二期开通在即,将给重庆轨道交通运营里程数带来新突破。
当天,重庆市住房和城乡建设委员会组织了媒体进行重庆轨道交通4号线二期的试乘活动,并由该线路的运营单位重庆轨道四号线建设运营有限公司介绍了该线路的一些特色。
值得一提的是,重庆轨道4号线二期上线“冷暖车厢”,通过对空调控制系统的升级,可以实现对6节车厢温度分别进行设定,进而实现“同车不同温”。
田路称,此举在重庆轨道交通中首次实现列车冷暖分区,以满足不同乘客对于冷热体感的需求。乘客可以根据车站及列车显示屏的提示,自主选择车厢。
重庆轨道交通4号线是重庆轨道线网规划中的骨干线路。重庆轨道交通4号线二期线路全长约32.8公里,全线共设15座车站,其中,高架站5座、地下站10座。
目前,重庆中心城区已开通10条轨道交通线路,通车里程超过400公里,覆盖机场、高铁站、综合枢纽、商圈等重要功能节点,最高日出行量超过400万人次。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...