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10月有望开工!中吉乌铁路出资、轨距或已敲定

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据吉国媒体报道:近日,吉尔吉斯斯坦议会经过三读程序,正式批准了中华人民共和国、吉尔吉斯共和国和乌兹别克斯坦三国政府共同推进的中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦(中吉乌)铁路项目的合作协议。此举标志着这一备受瞩目的跨国合作项目进入了实质性的建设阶段。

10月有望开工!中吉乌铁路出资、轨距或已敲定(图1)

据吉尔吉斯国营企业Temir Zholu总经理阿扎玛特-萨基耶夫(Azamat Sakiev)称,中国已承诺提供23.5亿美元贷款,用于中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦沿线铁路的建设。据报道,这一消息是在吉尔吉斯议会交通、通讯、建筑和建设委员会会议上宣布的。

该铁路项目预计总成本为47亿美元。其中,吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和中国代表组成的联合项目公司(JPC)将承担一半,即23.5亿美元。

萨基耶夫明确指出,中方将以贷款形式提供这一半资金,而剩余的一半资金将由相关各方的投资提供。吉尔吉斯斯坦的出资额约为7亿美元。

中国贷款的确切条件和利率仍在谈判之中。目前正在与中国的两家银行,即中国进出口银行和中国国家银行进行商讨,预计这两家银行将以非商业方式提供贷款。

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萨基耶夫还表示,中吉乌铁路将于今年10月正式开工建设。整个建设过程预计将持续六年左右,并强调各方已签署详细的路线图,明确了合资企业的运营条款。这将为项目的顺利推进提供有力保障。

吉尔吉斯共和国、乌兹别克斯坦和中国之间的一项协议是成立吉尔吉斯共和国-乌兹别克斯坦合作委员会的基础。该协议已提交吉尔吉斯共和国议会(Jogorku Kenesh)批准,其中规定中国将持有合资公司51%的股份,吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各持有24.5%的股份。

6月6日,三国代表在北京签署了关于共同实施中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目的协议。

中吉乌铁路从中国新疆喀什向北经吐尔尕特山口出境,经吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德,到达乌兹别克斯坦的安集延。目前,中吉乌铁路线路方案已逐步明晰。

项目全长约590公里(喀什至安集延),其中我国境内段约200公里,吉尔吉斯斯坦境内段约330公里,乌兹别克斯坦境内段约60公里。

关于建设方案和轨距问题,中铁一院在6月19日发布的中吉乌铁路吉尔吉斯共和国境内段定测勘探招标公告显示:

 

中吉乌铁路吉尔吉斯共和国境内段位于吉尔吉斯共和国东南部的纳伦州、贾拉拉巴德州境内。

线路衔接中国境内段起始自中吉边境的吐尔尕特山,经阿尔帕翻越莫尔多套山后跨越阿拉布卡河至马克马尔设换装站,随后向西翻越费尔干纳山,利用经贾拉拉巴德以北既有铁路通道引入贾拉拉巴德站并向南延伸增设贾拉拉巴德货站后结束。

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新建正线全长293.53km,其中吐尔尕特(吉)至马克马尔标准轨距段长160.52km,马克马尔至贾拉拉巴德宽轨段长133.83km,共设车站17座,设桥梁17.41km/44座、隧道111.0km/31座,桥隧总长127.41km,桥隧比43.4%。

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该铁路是中欧班列南部通道的重要组成部分。目前存在的欧亚线路无法满足世界经济日益增长的货运需求和地缘政治波动带来的抗风险需求,中吉乌铁路的建成将联通铁路两头的亚太地区和整个欧洲,为欧亚运输提供新方案。

编辑:卓卓

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