
西日本铁路公司指出,新设备将显著提高安全性,减少需要攀爬架空接触网的人员,并将大多数任务所需的劳动力减少至少30%。新设备还将用于砍伐树木、清除障碍物、粉刷基础设施以及更换或修理信号硬件。
铁路基础设施经理补充道,这一机械化进程将极大地有助于消除因触电或跌落引起的工作场所事故,同时也将提高整体安全性。西日本铁路公司还表示:“由于人类无需从事高空重体力劳动,因此所有性别和年龄的人都可以工作,这将为人力资源创造多样化的工作环境。”
这一机器人技术的引入,不仅展示了西日本铁路公司在科技创新上的前瞻性视野,也为全球基础设施维护领域提供了一个安全、高效的解决方案。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)