一辆辆装卸车在隧道口来回穿梭，将掘进产生的土石运出。10月18日，位于达州市渠县的成达万高铁华蓥山隧道施工现场，一片热火朝天的景象。为加快推进隧道建设，中铁二局成达万高铁工程指挥部副经理熊驰江，已经连续多天在现场蹲守指挥。

华蓥山隧道施工现场

“隧道国庆假期都没有停工，高峰时期数百人同时施工。”熊驰江说，之所以保持如此高的干劲，是因为隧道的重要性。成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，位于四川省和重庆市境内，设计时速350公里，是成渝地区双城经济圈紧密联动的交通大动脉。“华蓥山隧道是成达万高铁连接成渝交通大动脉的重要节点，如果建设进度滞后将拖整个工程的‘后腿’。”

华蓥山隧道施工现场

然而，华蓥山隧道的建设还面临诸多挑战。熊驰江介绍，隧道为一级高风险铁路隧道，综合施工难度大、安全风险大，不良地质多、有害气体多、腐蚀性富水段多，面临高瓦斯、采空区、突水突泥、可溶岩四重困难。为保障项目顺利推进，指挥部专门成立成达万高铁项目科技攻关小组，负责解决项目的技术难题。隧道安装了40多个探头探测有害气体，及时发出预警。同时，大胆使用新工艺、新工法，比如“仰拱多工序多作业面同步作业”，用台车等机器代替人工作业，破解了技术瓶颈，提高了施工效率。

华蓥山隧道施工现场

“在保证工程质量的情况下，加班加点推进隧道掘进开挖工作。”熊驰江告诉记者，自隧道开工建设以来，多个月超额完成月度施工任务。隧道全长8.7公里，截至目前已完成掘进2.6公里，正全力推进建设，助力成达万高铁早日建成通车。

华蓥山隧道施工现场