轨道交通展消息 据法国法兰西岛大区交通管理局5月7日消息，巴黎RER B线新一代列车MI20项目迎来重要进展。由Alstom与CAF组成的联合体，已在法国北部克雷潘（Crespin）工厂完成首列车组组装，并正式启动首次动态运行测试。

RER B线是巴黎大区最核心的铁路通勤线路之一，日均客流量约达100万人次，仅次于RER A线，也是欧洲第二繁忙的区域快线系统。线路北接巴黎戴高乐机场（Paris-Charles-de-Gaulle）及Mitry-Claye，南至Robinson和Saint-Rémy-lès-Chevreuse，贯穿巴黎市中心，是法兰西岛公共交通体系的重要骨干线路。

为提升线路运能与乘车体验，法兰西岛大区交通管理局已投资超过25亿欧元，用于采购146列全新MI20列车，未来将逐步替代目前运营中的MI79及MI84车型。该项目由法兰西岛大区交通管理局全额出资，并联合RATP与SNCF Voyageurs共同推进。

根据官方介绍，MI20（Matériel d’Interconnexion commandé en 2020）列车采用单双层混编结构设计，兼顾大运量与乘坐舒适性。新列车单列总长104米，维持与现役列车相同长度，但采用7节短编组车厢替代原有4节长车厢方案，车体宽度达到3米，比现役列车增加约20厘米。

在载客能力方面，MI20单列最大载客量可达1063人，较现有车型提升约35%；座位数量增至342个，增加约22%。列车还设置90个优先席位，并预留4个无障碍轮椅区域。

车内布局则针对不同出行场景进行了优化，包括：

• 适合携带行李、婴儿车及行动不便乘客的平层区域；
• 提供更多座位与安静环境的双层区域；
• 采用类似地铁布局、方便短距离通勤的开放式连接区域。

此外，MI20列车还将配备：

• 全车空调与地板供暖系统；
• USB-C充电接口；
• 实时视频监控系统；
• 大尺寸动态线路信息屏；
• 全面无障碍上下车设计。

官方表示，新列车共设置14组车门，车门区域长度占列车总长度的22%，有助于提升乘客上下车效率，进一步缩短站停时间。

目前已有10列MI20列车进入生产阶段。根据最新计划，首列车预计将在2028年底正式投入巴黎大区铁路网络运营。