3000马力混合动力(重混)调车机车，是FXN3B机车（轻混）的姊妹车，是以绿色低碳为特征的铁路新一代复兴型调车机车，机车采用运用功率混合比为1:1的大容量锂离子动力电池和柴油机混合供电，以动力电池满足机车基本日常作业需求，柴油机仅在最佳经济区为动力电池充电，也可同步输出动力，实现节能、减排、降噪的目标，体现了新一代牵引装备智能化、绿色化、模块化、系列化的特点。
该机车设计寿命30年，轴重25t，轴式C0-C0，最大轮周功率在混合动力工况下为1900kW，柴油机工况870kW，动力电池工况900kW。电传动方式采用交-直-交，外形尺寸21600mm×3320mm×4660mm，最大起动牵引力540kN，最高运行速度100km/h。
机车用途为调车作业，环境条件方面，气温条件-40℃～+40℃，相对湿度≤95%，海拔高度≤2500m，可适应风、沙、雨、雪、盐雾、粉尘等环境侵袭.
据了解，该机车是目前国内燃油经济性最好的混合动力调车机车之一，相较传统内燃机车预计节油率最高可达40%，氮氧化物预计减排44%，一氧化碳减排81%，碳氢化合物减排72.5%，视野面积增加35%，电池工况下司机室噪声≤60分贝，柴油机每日仅运行约2小时。
延伸阅读：批复文件附表
一、总体概况 2026年1-5月，全国31个省（自治区、直辖市）城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次，同比下降3.2%。整体来看，全国公交客运量呈现小幅下滑态势，多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看，四川、广东、山东位列前三，均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征： •TOP3省份（四川、广东、山东）合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份，区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中，仅4个省份实现正增长，27个省份出现不同程度的下滑，负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%，增速标准差为4.03个百分点，省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国，是唯一增速超过5%的省份，作为首都城市，其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长，东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...
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