洛杉矶正在规划一条连接圣费尔南多谷和西区的高容量公共交通线路,穿越圣莫尼卡山脉。目前,两个竞争联合体中的一个已选定列车和控制系统供应商,为其方案的实施做好准备。

2021年,洛杉矶地铁董事会授予”塞普尔维达交通走廊合作伙伴”(STCP)一份预开发协议合同,以开发无人驾驶地铁概念。同时,”洛杉矶云轨快线”联合体也获得了类似合同,负责开发跨座式单轨方案。
STCP联合体由贝克特尔、Meridiam和American Triple I组成。贝克特尔将担任主要承包商,由莫特麦克唐纳、TY Lin和Systra提供支持。
7月底,STCP宣布,如果其方案被选中,将由施泰德勒铁路公司(Stadler Rail)供应列车,西门子交通(Siemens Mobility)提供信号和控制设备。
此前,STCP已选定RATP Dev开发运营和维护方案。
这一进展标志着洛杉矶交通建设向前迈出了重要一步,为缓解交通拥堵、提升城市公共交通能力奠定了基础。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...