ARTS轨道交通展消息 自8月19日起，市域铁路S1线全面上线“同车不同温”的“冷暖车厢”为您带来不一样的“清凉”
什么是“同车不同温”
“同车不同温”冷暖车厢是将一列动车组4节车厢划分两种不同的温度模式。具体来说，此次上线的“冷暖车厢”分为强冷和弱冷两种模式↓
如何区别“强冷车厢”和“弱冷车厢”？
动车组列车车厢内和车站站台门均设置了冷暖车厢提示标识，乘客可通过冷暖车厢提示标识进行区分。
弱冷车厢位于动车组列车两端的1号和4号车厢，而强冷车厢位于动车组列车中部的2号和3号车厢。
车站站台门弱冷车厢对应编号1-4，13-16号站台门，强冷车厢对应编号5-12号站台门。
简单来说，就是通过改进列车上的空调控制系统，让它能自动识别每个车厢的编号。根据车厢的编号，系统会自动调整每个车厢的空调目标温度。比如，如果列车上设定了统一的空调目标温度为25℃，那么系统会让“强冷”车厢的温度自动设定为比25℃低1℃，也就是24℃；“弱冷”车厢的温度则会自动设定为比25℃高1℃，也就是26℃。这样，即使是在同一列车上，不同的车厢也能有不同的温度设置，满足乘客对温度的不同需求。
温馨提醒
由于乘客实际体感温度还受到列车停站开关门时内外冷热气流交换、高低峰客流密度变化以及乘坐位置差异等多种因素的影响，冷暖车厢制冷效果以实际效果为准。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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