轨道交通展消息 9月10日,南京地铁7号线中段工程通过项目工程验收,即将开始不载客试运行。这标志着,7号线中段向初期运营又迈近一步。
7号线中段工程起于应天大街站,止于幕府西路站,线路全长10.99公里,设站8座。7号线全长约35.5公里,共设27座车站,途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区等,串联起南京的西南和东北方向。7号线北段于2022年12月28日开通,南段于2023年12月28日开通。
作为江苏省首条全自动无人驾驶列车线路,7号线具备无须配置司机、完全自动化运行的能力。列车通过加强信号系统与车辆系统、站台门系统、综合监控系统、通信系统等核心设备系统的联动,远程可实现唤醒列车出库、载客运营、回库休眠、故障应急处置等功能,空调、照明系统也能远程控制。

下一步,南京地铁将继续推进后续各项工程建设等工作,并模拟真实运营环境,对7号线中段的列车运行各项技术参数、各设备系统以及功能进行反复校验和调整完善,并检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平。(刘春)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...