轨道交通展消息 上海碳普惠是为了鼓励公众的节能减碳行为而建立的正向引导机制,能够记录和量化公众的低碳行为,通过商业、交易市场和政策等方式来引导和激励公众形成低碳生产生活方式,聚沙成堆、滴水成海,成为支撑国家和地方“双碳”目标实现的重要力量。

响应号召
上海地铁同样响应国家节能减排号召,践行从运营地铁向经营地铁的转型,通过成立专业化公司持续打造“地铁+光伏”高品质示范项目,用清洁能源服务于整个上海轨道交通的运营。
项目方法学开发
自2022年起,上海地铁新能源有限公司就与上海市生态环境局、上海市减污降碳管理运行技术中心以及上海环境能源交易所等单位保持合作关系,以分布式光伏项目为切入点,助力上海市碳普惠体系的设计和各类减排项目方法学的开发。
2024年3月,随着《上海市碳普惠减排项目方法学-分布式光伏发电》(沪环气候[2024]45号)的正式颁布,上海地铁三林基地分布式光伏项目经过评估机构现场勘查和专家评审会讨论,最终被列为首批上海碳普惠示范项目,该项目装机容量833.28KW,年均发电量99万kwh,减排二氧化碳416吨。

减排量交易
近日,上海市生态环境局已核发对应减排量,新能源公司在上海环境能源交易所以挂牌竞价的方式出售该减排量(交易代码:SHCERCIR1),成交价格65.88元/吨,成交金额27406元。
在国家“双碳”战略背景下,新能源公司将着力拓展光伏和充电桩业务,积极参与上海碳普惠市场建设,充分挖掘内部资源,确保国有资产保值增值,践行从运营地铁向经营地铁的转型理念。力争为集团的双碳战略做出重要贡献。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)