在轨道车辆普遍采用的行业标准EN12663中，在“3. 结构强度要求”中有一段描述：
“本欧洲标准的规格是以金属材料的使用为根据，3.4.2、3.4.3和3.6和款5和6里规定的规格仅特别适合于这些材料。如果使用不同材料（非金属），本标准的基本原理仍将适用。设计者应确保有体现材料性能的合适资料，选定方法和规格，以便应用于现行知识状态中。”
基于复合材料作为脆性材料的特殊性，在Shift2Rail项目灯塔子项目–Pivot中（包括前期的refreco项目），对新材料使用方面的进行了技术研究及相关的标准化活动。对城市轨道车辆和高速列车的强度计算工况给出了参考。并提出了以下建议：
1）在车体静强度标准方面，提出了EN12663的修改建议，应考虑符合材料切割、分层等因素对疲劳寿命的影响。并建议把车体静强度试验载荷、空气动力学载荷、温度载荷等因素增加到疲劳载荷中。
2）在车辆碰撞方面，提出了EN15227的修改建议，即25km/h碰撞不允许车体主结构破坏。
高速列车疲劳工况：
城市轨道车辆疲劳工况：
2024年交通运输行业发展统计公报 交通运输部 2024年是中华人民共和国成立75周年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势，交通运输行业深入贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述，全面落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，按照党中央、国务院决策部署，埋头苦干、担当奉献，扎实推进高质量发展，各项目标任务顺利完成，为推动经济社会平稳发展、建设社会主义现代化强国提供了坚强的交通运输保障。 一、基础设施 （一）铁路。 年末全国铁路营业里程16.2万公里，其中高铁营业里程4.8万公里。投产新线3113公里，其中高铁2457公里。铁路复线率为60.8%，电化率为76.2%。 图1 2020－2024年年末全国铁路营业里程 （二）公路。 年末全国公路里程549.04万公里，比上年末增加5.35万公里。 图2 2020－2024年年末全国公路里程 年末全国四级及以上等级公路里程534.47万公里，比上年末增加7.46万公里，占公路里程比重为97.3%、提高0.4个百分点。其中，二级及以上等级公路里程77.75万公里、增加1.53万公里，占公路里程比重为14.2%、提高0.1个百分点；高速公路里程19.07万公里、增加0.70万公...
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