6月8日上午11时，武汉轨道交通16号线二期工程幸福园路站全覆盖钢结构屋盖上演“空中漫步”，首榀弧形钢架从车站四号出入口上空“滑移”40米，准确就位，标志着车站站台钢结构屋盖全面进入现场安装阶段。

幸福园路车站站台钢结构屋盖弧形钢架设计数量27榀，此次首次滑移的第一组钢结构为1轴～1/3轴钢架，共计6榀，弧形钢架单榀梁跨度23米，拱高8.32米，单榀梁重6.9吨。

弧形钢架在场内分3个节段加工完成后在现场拼装成整体，其最大难点在于钢架单榀跨度大、场地受限导致吊装半径大，项目部采用220吨汽车吊全配重工况下完成本次吊装作业，同时辅以揽风绳确保钢架平稳、精准落位，采用滑移施工保证施工面积占用最小化，很好地解决了有限施工空间的工期问题。

面对周边环境复杂、施工场地狭窄、高温天气影响等诸多困难，武汉地铁建设者主动作为，吊装作业前组织各部门及监理单位进行安全、质量联合验收，确保每榀钢架质量满足要求；作业中安排专人全程指导盯控，保证道路车辆正常通行和吊装作业安全，确保安全吊装就位，严格履行领导带班制度，工点负责人在现场协调指挥，严把安全质量关；吊装就位后，由测量人员全程配合弧形钢架的校正，确保钢架平面位置、垂直度满足要求。

16号线二期工程

武汉轨道交通16号线二期工程起于通航产业园区兴城大道站，沿纱帽大道接入周家河站（既有）。线路全长4.22公里，均采用高架敷设，设高架站2座。工程建成运营后，可充分完善16号线的放射线功能，进一步拉近主城区和汉南区的时空距离。