《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》提出全面统筹轨道交通工程建设、综合开发和运营管理,着力建设轨道交通基础设施网络、提升轨道交通运营服务水平、补全轨道交通产业发展短板,主动对标交通强国城市和公交都市范例,打造多层次、一体化、深融合、高质量的轨道交通系统,包括回顾“十三五”发展成就、分析当前发展形势、展望“十四五”发展要求和任务三大板块共五章内容:
第一板块回顾了“十三五”期间轨道交通的发展成就,包括第一章第一节,主要对“十三五”期间东莞市轨道交通在基础设施网络建设、轨道交通客货运输服务、轨道交通管理体制、轨道交通政策机制等方面的发展做出了总体评价。
第二板块分析了东莞市轨道交通的发展形势和存在的问题,包括第一章的第二、三节,主要从国家、湾区、区域、市域等不同层面对东莞市的轨道交通发展形势和发展要求进行研判,并分析东莞市轨道交通发展在基础设施布局、综合开发机制、交通接驳体系、轨道交通产业体系等方面存在的问题。
第三板块对“十四五”期间东莞市轨道交通领域的发展进行了展望与规划,包括第二、三、四、五章的内容,明确了“十四五”期间我市轨道交通领域发展的指导思想、基本原则和发展目标。根据指导思想和发展目标,提出了轨道交通发展规划的主要任务和重点项目,形成了“十四五”期间东莞市轨道交通建设项目库,构建了规划推进实施的保障体系。
主要特点
(一)站位湾区,以湾区视角开展东莞区域轨道交通编制工作。
(二)立足东莞,以重塑中心城区新格局出发统筹轨道建设时序,强化中心城区功能。
(三)东莞市首个涵盖轨道交通体制机制、规划、建设、运营、投融资、TOD、产业一体的系统专项规划,真正意义体现轨道交通在城市交通的首要地位。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)