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《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》提出全面统筹轨道交通工程建设、综合开发和运营管理,着力建设轨道交通基础设施网络、提升轨道交通运营服务水平、补全轨道交通产业发展短板,主动对标交通强国城市和公交都市范例,打造多层次、一体化、深融合、高质量的轨道交通系统,包括回顾“十三五”发展成就、分析当前发展形势、展望“十四五”发展要求和任务三大板块共五章内容:
第一板块回顾了“十三五”期间轨道交通的发展成就,包括第一章第一节,主要对“十三五”期间东莞市轨道交通在基础设施网络建设、轨道交通客货运输服务、轨道交通管理体制、轨道交通政策机制等方面的发展做出了总体评价。
第二板块分析了东莞市轨道交通的发展形势和存在的问题,包括第一章的第二、三节,主要从国家、湾区、区域、市域等不同层面对东莞市的轨道交通发展形势和发展要求进行研判,并分析东莞市轨道交通发展在基础设施布局、综合开发机制、交通接驳体系、轨道交通产业体系等方面存在的问题。
第三板块对“十四五”期间东莞市轨道交通领域的发展进行了展望与规划,包括第二、三、四、五章的内容,明确了“十四五”期间我市轨道交通领域发展的指导思想、基本原则和发展目标。根据指导思想和发展目标,提出了轨道交通发展规划的主要任务和重点项目,形成了“十四五”期间东莞市轨道交通建设项目库,构建了规划推进实施的保障体系。
主要特点
(一)站位湾区,以湾区视角开展东莞区域轨道交通编制工作。
(二)立足东莞,以重塑中心城区新格局出发统筹轨道建设时序,强化中心城区功能。
(三)东莞市首个涵盖轨道交通体制机制、规划、建设、运营、投融资、TOD、产业一体的系统专项规划,真正意义体现轨道交通在城市交通的首要地位。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。