7月9日,太原轨道交通1号线迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构区间顺利贯通,标志着该工程取得阶段性进展,为全线洞通奠定坚实基础。

迎泽东大街站至朝阳街站区间从迎泽东大街站引出后沿迎泽大街东延敷设,下穿太铁宿舍住宅楼后转向南沿东中环西侧敷设,随后接入朝阳街站。区间右线曲线半径400米,总长760米,呈“L”型走势,曲线半径小,对盾构掘进精度控制及质量控制难度要求极高,存在“工期紧,任务重,困难多”等特点。
为保障区间的顺利贯通,施工团队科学谋划、周密部署,多次组织召开专家论证会,完善施工方案,优化施工工艺,全天候不间断监控量测,自4月28日顺利始发以来,经过72个昼夜的不断掘进,顺利实现盾构右线区间洞通。
目前,太原轨道交通1号线工程建设重点已由土建施工向铺轨、机电设备安装转换。迎泽桥西站、龙城大街站正在开展交叉渡线及单开道岔的组铺作业,马练营车辆段出入线开始轨排铺设。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)