据悉，成都轨道交通19号线二期工程秉持“一线一主题”“分级设计”的设计模式，结合市域快线干线和机场线的复合功能定位，以“三前置”（运营前置、TOD前置、资源开发前置）理念为指引，以“水润天府、生态成都”为主题，融入天府之国山、水、田、园等多种文化元素，打造出一条充分彰显天府文化特色的线路，为市民乘客出行提升“幸福指数”，为成都再添一张独特的城市名片。
让出行更便捷、更轻松，服务于乘客出行的出入口和垂直电梯按照标识型理念设计，增强了可识别性，车站出入口顶面及侧面均设置有大尺寸标识，尾部也设置了高达7米的地徽，导向信息更加明晰，出入口顶面设置大型logo灯箱，便于乘客在夜间识别信息。考虑人流实际视线，无障碍垂梯立面增设了标识指引，并在出入口尾部及马路一侧均设置有编号字母标识，满足不同距离的乘客的识别性。服务于车站功能的风亭、冷却塔和消防疏散口则按照消隐型思路设计，既达到消隐的效果，又提升车站美观度。
下一步，成都轨道集团将持续践行“人民地铁为人民”理念，着力高质高效推进后续工作，全力保障成都轨道交通19号线二期工程于年底前高质量、高标准开通初期运营。
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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