据悉,成都轨道交通19号线二期工程秉持“一线一主题”“分级设计”的设计模式,结合市域快线干线和机场线的复合功能定位,以“三前置”(运营前置、TOD前置、资源开发前置)理念为指引,以“水润天府、生态成都”为主题,融入天府之国山、水、田、园等多种文化元素,打造出一条充分彰显天府文化特色的线路,为市民乘客出行提升“幸福指数”,为成都再添一张独特的城市名片。

让出行更便捷、更轻松,服务于乘客出行的出入口和垂直电梯按照标识型理念设计,增强了可识别性,车站出入口顶面及侧面均设置有大尺寸标识,尾部也设置了高达7米的地徽,导向信息更加明晰,出入口顶面设置大型logo灯箱,便于乘客在夜间识别信息。考虑人流实际视线,无障碍垂梯立面增设了标识指引,并在出入口尾部及马路一侧均设置有编号字母标识,满足不同距离的乘客的识别性。服务于车站功能的风亭、冷却塔和消防疏散口则按照消隐型思路设计,既达到消隐的效果,又提升车站美观度。
下一步,成都轨道集团将持续践行“人民地铁为人民”理念,着力高质高效推进后续工作,全力保障成都轨道交通19号线二期工程于年底前高质量、高标准开通初期运营。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...