哈尔滨地铁3号线二期土建工程西北半环人民广场站经过项目团队1168天紧张施工，主体结构顺利封顶。施工期间，项目部昼夜不息，战胜了11个风险源，攻克了58处施工难点。

人民广场站位于友谊路与经纬街交叉路口处，沿友谊路基本呈东西走向，全长360米，最大宽度为45米、深度20.5米，距离松花江仅220米。

该站地处哈尔滨市区最繁华地段，前期迁改管线错综复杂，道路宽度受限，交通疏解与施工交替进行，紧邻松花江富水砂层已被扰动，坍塌与涌水风险高，与正在运营的2号线连接保障措施严苛。为保证交通，车站被分割成三块施工，每块场地均要迁改管线及交通疏解。在施工过程中，项目部协同交管部门疏导交通大改8次，小改5次，围挡外扩局部施工百余次，每一次施工的推进都是对中交隧道局TJ2-4标项目全体员工的考验。

人民广场站为地铁2、3号线换乘车站。为保证施工过程中车道数量，车站被划分为东区、西区、联络线3个工区。友谊路施工本就场地受限，加之分为三个工区，施工区域更为狭小，围护结构施工过程中地连墙最近处与市政道路只有0.5米。针对长期作业面积小的问题，项目部在场外租用了办公区和员工居住生活区，同时还采取“前店后厂”的办法，将很多预制材料在场外事先加工预制。场内钢筋加工、吊装作业、混凝土浇筑等工序，均涉及交叉作业，这给施工带来了相当大的难度。项目部领导及工作人员现场紧盯施工各个环节，在严把安全质量关的前提下，各道工序在狭小的空间内紧张有序进行。

哈尔滨地处高寒地区，冬季施工难度大，冬季室外最底气温近零下30摄氏度。项目相关负责人强调：冬季施工领导小组负责对有关人员进行技术交底，并进行冬季施工岗位技能培训。同时项目团队制定了科学的冬季施工方案，采取“三道”保温措施，确保车站主体施工达到温度和安全质量要求。一是冷封闭，主体施工基坑顶部，安装电动折叠式保温层，防止冷空气流通和降雪天气对工程的影响;二是暖封闭，施工作业面上部，安装钢结构加盖棉被保温棚，保证混凝土浇筑中环境温度达到施工要求;三是加热源，每个施工作业面安装工程热风机10台，使地下施工作业达到10至15摄氏度，保障混凝土浇筑完成后养护温度达标。

人民广场站是整个地铁3号线西北环的关键节点，此次车站主体结构顺利封顶为接下来的盾构双始发提供充足时间，为早日通车打下坚实基础。