4月12日,随着一声令下,重庆轨道交通24号线一期工程首台复合式TBM“先锋1号”在茶涪路站顺利始发,标志着全线正式进入盾构施工阶段。自此,地铁24号线一期工程正式进入车站、区间同步施工新阶段。
全线首台复合式TBM始发
将完成茶涪路站至瓦子坝站区间掘进任务
轨道交通24号线一期工程起于巴南区鹿角北站,经重庆东站、商贸城站,止于南岸区广阳湾站,线路全长18.9公里,连接鹿角、重庆东站、江南水岸等组团。
本次掘进线路将穿越市政道路、桥梁、大直径管涵、高回填土、民用建筑等,且建构筑物基础形式多样,施工过程对沉降控制要求高。
重庆交通开投轨道集团(以下简称“重庆轨道集团”)和施工单位中铁二十三局建设者研析地质资料,结合现场踏勘,最终确定选用自动化程度高、施工速度快的盾构法施工,以减少对地面建筑物的影响。
“隧道底部位于近50米的大埋深、竖曲线为36‰大坡度的泥岩地层,容易出现喷涌、刀盘结泥饼、管片上浮等现象,是全线的控制性工程之一。”中铁二十三局集团重庆轨道交通24号线一期3标项目总工程师刘弈言介绍道。
承担此次掘进任务的“先锋1号”盾构机由刀盘、前盾、中盾、尾盾、皮带机、拼装机、后配套车架等组成,直径6.8米、重达480吨、总长73.62米,为土压平衡式盾构机,具有敞开式掘进模式、数字化信息处理、自动化控制掘进参数等功能,将完成茶涪路站至瓦子坝站区间约1.7公里的掘进任务。
预计2025年内完成正线铺轨
是重庆首条全自动驾驶轨道交通线路
重庆轨道集团项目三公司工程部经理张德超介绍,“先锋1号”始发地茶涪路站,是全线唯一一个绿色建筑三星车站,建成后将成为“最美车站”。此外,该线是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目,也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。
目前,轨道交通24号线一期工程所有车站已全部进入主体施工,预计2025年年内完成正线铺轨。
线路建成后,将有效提升重庆轨道交通南北向的运输能力,增强重庆东站的辐射范围,支撑广阳湾智创生态城区域高质量发展,满足东部槽谷发展需求,为市民出行提供便利。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定