>轨道交通>正文
5月5日下午,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期工程过江隧道,“新征程号”盾构机刀盘顺利下井,标志着盾构机即将完成现场组装这一重要节点,始发在即。

当天,身着红色“大貔貅”的盾构机刀盘在500吨履带吊主吊、350吨履带吊的助力下从地面缓缓而起,完成翻身、旋转等一系列操作后,顺利吊装下井,刀盘成功安装在主驱动上。
南京地铁4号线江心洲始发井深达43米,对盾构机吊装安全系数有着非常高的要求。施工过程中,项目建设团队多次加强方案评审,不断细化施工方案、完善施工风险应急预案,加强现场安全管控、严格组织安全教育及安全技术交底,保障盾构吊装工作安全、平稳进行。

南京地铁4号线二期工程起点珍珠泉站,设于江北浦口区浦乌路与迎翠路交叉口,线路沿浦马路向南,后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站,线路全长10公里,全为地下线,设车站6座,其中换乘站2座。由中铁十四局负责施工的盾构段起于江心洲中间风井,后下穿江心洲长江大堤,继沿下穿潜洲和长江后,在江北新区滨江站接收,线路全长3062米。这也是中铁十四局大盾构18次穿越长江施工业绩中的一项重点在建过江隧道。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。