8月9日,随着热滑试验S104电客车平稳停靠在南闸站右线站台,地下段热滑试验顺利完成,标志着无锡至江阴城际轨道交通工程(简称锡澄S1线)全线“热滑”成功,为线路开通运营奠定了坚实基础。
锡澄S1线起于江阴外滩,止于无锡堰桥,线路全长30.4km,设站10座,江阴城区段采用地下敷设,徐霞客大道区段采用高架敷设。6月15日,全线环网电通;6月22日,完成高架段“热滑”试验。为保障地下段“热滑”的顺利进行,锡澄中车公司连续奋战,编制详细的热滑专项方案并进行模拟演练,于8月3日完成地下段限界检测,8月6日完成地下段冷滑试验,8月7日完成地下段接触轨送电,各项前置工作均达到了预期目标。试验过程中,测试人员对电客车受电时的运行状态进行观察,重点观测集电靴与接触轨之间的受流情况、回流系统状况以及车辆、供电、接触轨、轨道等系统间匹配运行情况。通过试验数据分析,车辆、供电与轨道间匹配运行良好,各项检测数据正常,列车性能良好。
目前,锡澄S1线已相继完成“洞通”、“轨通”、“电通”、“热滑”,全线各站点常规设备安装及装饰装修工程已进入开通前冲刺状态。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)