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8月9日,随着热滑试验S104电客车平稳停靠在南闸站右线站台,地下段热滑试验顺利完成,标志着无锡至江阴城际轨道交通工程(简称锡澄S1线)全线“热滑”成功,为线路开通运营奠定了坚实基础。
锡澄S1线起于江阴外滩,止于无锡堰桥,线路全长30.4km,设站10座,江阴城区段采用地下敷设,徐霞客大道区段采用高架敷设。6月15日,全线环网电通;6月22日,完成高架段“热滑”试验。为保障地下段“热滑”的顺利进行,锡澄中车公司连续奋战,编制详细的热滑专项方案并进行模拟演练,于8月3日完成地下段限界检测,8月6日完成地下段冷滑试验,8月7日完成地下段接触轨送电,各项前置工作均达到了预期目标。试验过程中,测试人员对电客车受电时的运行状态进行观察,重点观测集电靴与接触轨之间的受流情况、回流系统状况以及车辆、供电、接触轨、轨道等系统间匹配运行情况。通过试验数据分析,车辆、供电与轨道间匹配运行良好,各项检测数据正常,列车性能良好。
目前,锡澄S1线已相继完成“洞通”、“轨通”、“电通”、“热滑”,全线各站点常规设备安装及装饰装修工程已进入开通前冲刺状态。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。