10月7日下午,随着“开路先锋9号”盾构机破壁而出,由中铁十局承建的长春地铁5号线超强街站~顺达路站盾构区间右线顺利贯通,是全线首家实现两座盾构区间双线贯通的单位。
超强街站~顺达路站区间线路先后下穿超强街、锦湖大路、富裕河、顺达路,区间两侧主要为机关单位、居民小区等。近距离侧穿富裕河上公路桥桥桩,距离桥桩水平距离为3.58m。线路左线长765.065m,右线长759.897m。区间穿越地层主要为粉质黏土层、全风化泥岩层、强风化泥岩层,地下水位在地面以下1.5~3.6m。
面对盾构施工诸多难度,项目团队提前筹划,多措并举,创新工艺工法,持续优化方案,精心组织施工,克服了沿线建筑物密集、交通流量大等难题。经过4个月的不懈努力,较原计划节点提前2个月完成了超顺区间双线贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)