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6月30日,福州地铁2号线东延线一期工程正式开工!建成后,35分钟马尾青洲直达南门兜!
6月30日上午10点,随着下德站内的挖机和装载机发出阵阵轰鸣,福州地铁2号线东延线一期工程正式开工。这条线路的建设,将让马尾区与福州主城区联系更紧密,实现与榕城发展同频共振。

2号线东延线,作为十字骨干线的延伸段途径马尾主要功能片区,线路全长14.6公里,均为地下敷设。
2号线东延线途经区域
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后,线路换乘站增至3个(前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线),还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
坚持“3820”战略工程思想精髓不动摇,遵循福州“东进南下、沿江向海”的发展思路。
2号线东延线将为马尾自贸区新城、快安新城,近期规划重点发展地区提速交通。
线路建成后,可实现25分钟从晋安直达马尾(鼓山站至青洲站),35分钟由福州主城区直达马尾(南门兜站至青洲站),将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井,全线预计今年底,实现所有站点开工。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。