6月30日,福州地铁2号线东延线一期工程正式开工!建成后,35分钟马尾青洲直达南门兜!
6月30日上午10点,随着下德站内的挖机和装载机发出阵阵轰鸣,福州地铁2号线东延线一期工程正式开工。这条线路的建设,将让马尾区与福州主城区联系更紧密,实现与榕城发展同频共振。

2号线东延线,作为十字骨干线的延伸段途径马尾主要功能片区,线路全长14.6公里,均为地下敷设。
2号线东延线途经区域
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后,线路换乘站增至3个(前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线),还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
坚持“3820”战略工程思想精髓不动摇,遵循福州“东进南下、沿江向海”的发展思路。
2号线东延线将为马尾自贸区新城、快安新城,近期规划重点发展地区提速交通。
线路建成后,可实现25分钟从晋安直达马尾(鼓山站至青洲站),35分钟由福州主城区直达马尾(南门兜站至青洲站),将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井,全线预计今年底,实现所有站点开工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...