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合肥8号线一期一工区项目盾构全线贯通

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11月21日,随着盾构机刀盘破壁而出,耀远路站-清河路站最后一环管片拼装完成,由中铁上海工程局承建的合肥地铁8号线一期一工区盾构区间全线贯通,为后续通车试运营再添“加速度”。

当天下午15点,合肥8号线一期一工区全线贯通仪式在清河路站接收端举行,建设、总包、设计、监理、施工等单位共同见证了这一历史性时刻。

为确保高质量实现合肥地铁8号线一期一工区隧道贯通,项目部超前谋划、主动出击,通过细化施工方案、落实安全技术交底、优化施工组织等举措,明确技术、安全、物资、试验、后勤保障等工作责任分工,落实到人。同时,在抓好疫情防控的前提下,项目部妥善制订详细的安全保障措施和应急预案,多措并举克服施工重难点,现场24小时全方位跟踪测量复核、监测盾构掘进姿态及地表沉降数据,根据实时信息及时动态调整盾构掘进参数,项目全体人员贯彻弘扬党的“二十大”精神,自去年十月进场以来,踔厉奋发,蹄疾步稳,十一个月内完成全线4700多米隧道掘进,单台盾构机周掘进96环,创造了合肥地铁8号线盾构掘进的最快记录,也是所有参建单位中第一个实现全线贯通目标的标段,并受到合肥市轨道交通集团、中国中铁总包部的全线通报表扬。

据悉,合肥轨道交通8号线一期工程起于既有3号线一里井站,止于北城高铁站,全长22.5千米,共设12座车站,城轨分公司承建一期一工区项目,共包含两个盾构区间,耀远路站—清河路站,清河路站—荷塘路站区间土建工程,工程造价1.93亿元,掘进里程约4756.5m,区间建成后与合肥地铁5号线相连,主要为北城提供快速进城的通道,是合肥市城市既有建成轨道交通网的重要补充及完善,将极大缓解合肥市交通压力。

编辑:小鹿

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