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近日,佛山地铁2号线广州南站换乘通道主体结构正式开工,标志着佛山地铁2号线与广州地铁2号线、7号线、22号线将可实现站内换乘。换乘通道贯通后,市民无需出站后再进站换乘,广佛两地市民出行更为便捷。
佛山地铁2号线广州南站换乘通道是两地市民共同所盼,但存在施工难度大、协调事务杂、交叉线路多等难题。为了加快打通轨道换乘“中梗阻”,实现广佛“一卡通”服务,中交城投佛山EPC项目总经理部带领各参建单位,先后成立设计攻坚组、克难先锋队,针对项目建设难点痛点逐项突破,加速推进佛山地铁2号线广州南站与广州轨道交通2号线、7号线实现站内换乘。
中交城投佛山EPC项目总经理部表示,接下来将在保证安全质量的前提下,全力推进项目建设任务,为市民创造更加舒适更加幸福的出行体验。
8月25日00时49分,随着一辆纯电动公交车完成能源补给,位于杭州市拱墅区的石塘公交充电站累计充电量正式突破1亿度大关,累计充电次数近94万车次。 这是国网杭州供电公司旗下单座公交充电站首次突破1亿度,这一数字不仅标志着该站自2021年3月投运以来,稳定服务杭州公交电动化转型取得重大突破,也彰显了杭州在公共交通绿色能源保障与智慧管理方面走在全国前列。 作为全国单期规模最大的公交充电站,石塘公交充电站总用地面积约6.5万平方米,配置401个充电停车位、304把充电枪,可满足400多辆电动公交车同时充电需求,日充电量最高可达6万度。 智慧,更是石塘公交充电站的核心优势——站内数字化运营平台可实时监控每把充电枪的电流、电压等运行指标;“即插即充、无感支付”技术简化了操作流程;更重要的是,该站深度接入浙江高弹性电网智慧调度平台,可实现毫秒级的2万千瓦负荷实时智慧调度。 “我们通过后台精准控制错峰充电,主动‘避让’居民用电高峰。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍,在夏季用电高峰期,公司联合杭州公交集团提前制定有序充电方案,让公交充电负荷为城市电网“让路”,有力支撑了全市电力供需平衡。 据统计,该站投运5年多来,每天可减少...