近日,从广佛东环城际传来捷报,随着“珠江2号”盾构机从琶洲站破洞而出,标志着9号工作井至琶洲站区间下行线隧道顺利贯通。这是广佛东环项目2023年首台出洞的盾构机,为琶洲站顺利开展后续施工奠定了坚实基础。
“9~琶”区间下行线全长3580米,采用一台开挖直径9.13米的土压平衡盾构机掘进施工。从位于广州国际生物岛上的9号工作井向北始发,沿线穿越仑头海、仑头隧道、南环高速、仑头和北山村居民区、北山涌、黄埔涌、新港东路、广州地铁八号线等重要风险点;该区间地质条件复杂,历经长距离高强度硬岩地层、上软下硬风化深槽、断裂带、高埋深大水压等复杂工况,安全风险高、施工难度极大。
面对始发场地狭小、长距离大埋深高水压高强度硬岩地层、刀具异常磨损、喷涌、刀盘结泥饼、地面敏感建构筑物多、地面异常沉降等系列难题,施工方研究制定施工方案,加强过程管控,加大资源投入,深化施组安排,全力以赴推进项目建设。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...