近日，从广佛东环城际传来捷报，随着“珠江2号”盾构机从琶洲站破洞而出，标志着9号工作井至琶洲站区间下行线隧道顺利贯通。这是广佛东环项目2023年首台出洞的盾构机，为琶洲站顺利开展后续施工奠定了坚实基础。
“9～琶”区间下行线全长3580米，采用一台开挖直径9.13米的土压平衡盾构机掘进施工。从位于广州国际生物岛上的9号工作井向北始发，沿线穿越仑头海、仑头隧道、南环高速、仑头和北山村居民区、北山涌、黄埔涌、新港东路、广州地铁八号线等重要风险点；该区间地质条件复杂，历经长距离高强度硬岩地层、上软下硬风化深槽、断裂带、高埋深大水压等复杂工况，安全风险高、施工难度极大。
面对始发场地狭小、长距离大埋深高水压高强度硬岩地层、刀具异常磨损、喷涌、刀盘结泥饼、地面敏感建构筑物多、地面异常沉降等系列难题，施工方研究制定施工方案，加强过程管控，加大资源投入，深化施组安排，全力以赴推进项目建设。
预计2026年5月1日至5日（五一假期前5天），全社会跨区域人员流动量152510.3万人次，日均30502.1万人次，比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日，全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次，环比下降3.1%，同比增长8%。其中： 铁路客运量2300万人次，环比增长12.8%，同比增长9%。 公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）26370万人次，环比下降4.2%，同比增长8%。其中，公路营业性客运量3996万人次，环比增长3.4%，同比增长3.7%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次，环比下降5.4%，同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次，环比下降38.5%，同比增长1.4%。 民航客运量230万人次，环比增长6.9%，同比下降0.7%。
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