“现在开槽!”1月12日上午9时,伴随着东莞市城市轨道交通有限公司副总经理张艳平下达开槽令,东莞轨道交通2号线三期土建施工2331标虎门北站工地,成槽机提臂抓斗,缓缓下沉。这标志着2号线三期工程首幅地下连续墙开始成槽,项目进入全新阶段。

东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站,止于交椅湾站,线路全长17.12公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外,其余为地下敷设,共设车站9座,平均站间距1.95公里,未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线等实现换乘接驳。其中,由中铁一局和广州建筑联合承建的2331标主要包含虎门北站、虎门大道站、虎门火车站~虎门北站、虎门北站~虎门大道站共2站2区间等土建结构工程。此次虎门北站地下连续墙开槽施工,打响了2号线三期围护结构施工的发令枪。
张艳平在致辞中表示,虎门北站是本条线路第一个车站,也是第一个正式开工的车站,希望各参建单位时刻绷紧安全生产这根弦,保质保量的按期完成项目建设任务,创好企业品牌,树好东莞轨道形象。
轨道公司、设计、监理、施工单位等单位代表50余人参加了虎门北站连续墙开槽仪式。在仪式上,2331标青年突击队,工人先锋号,党员先锋队进行了授旗和宣誓。
仪式结束后,张艳平代表轨道公司慰问了坚守在施工现场的作业人员。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...