“现在开槽！”1月12日上午9时，伴随着东莞市城市轨道交通有限公司副总经理张艳平下达开槽令，东莞轨道交通2号线三期土建施工2331标虎门北站工地，成槽机提臂抓斗，缓缓下沉。这标志着2号线三期工程首幅地下连续墙开始成槽，项目进入全新阶段。
东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.12公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余为地下敷设，共设车站9座，平均站间距1.95公里,未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线等实现换乘接驳。其中，由中铁一局和广州建筑联合承建的2331标主要包含虎门北站、虎门大道站、虎门火车站～虎门北站、虎门北站～虎门大道站共2站2区间等土建结构工程。此次虎门北站地下连续墙开槽施工，打响了2号线三期围护结构施工的发令枪。
张艳平在致辞中表示，虎门北站是本条线路第一个车站，也是第一个正式开工的车站，希望各参建单位时刻绷紧安全生产这根弦，保质保量的按期完成项目建设任务，创好企业品牌，树好东莞轨道形象。
轨道公司、设计、监理、施工单位等单位代表50余人参加了虎门北站连续墙开槽仪式。在仪式上，2331标青年突击队，工人先锋号，党员先锋队进行了授旗和宣誓。
仪式结束后，张艳平代表轨道公司慰问了坚守在施工现场的作业人员。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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