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近日,轨道交通B1线盾构施工传来好消息,国祥西道站至滨海西站(以下简称:国—滨区间)区间右线盾构百环验收顺利通过,标志着盾构机前期调试磨合完成,为后续安全高效掘进奠定了坚实基础。在接下来的施工中,项目将继续总结经验,优化掘进参数,加强项目管理,保证工程质量更上一个台阶。

据了解,此次验收的目的是检验项目施工组织、盾构机性能、辅助设备功效及盾构施工质量是否合格,为继续掘进提供基础技术参数段。验收小组一致认为,该工程右线区间前百环施工质量优良,管片缺陷率低,错台控制良好,渗漏点极少,管片成型姿态及地表监测等均符合规范要求,验收予以通过。
轨道交通B1线国—滨区间右线自国祥西道站始发,滨海西站接收,该区间隧道需穿越各种管线等风险源,施工难度大、风险高,对掘进控制要求十分严格,项目施工具有极大挑战性。为确保盾构掘进安全,轨道公司组织项目充分运用信息化技术进行系统、全面的监控测量,严格控制盾构掘进参数,把控掘进姿态,确保高质量完成建设任务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。