今年河南将建成世界上最大三层螺旋隧道群,目前施工队伍正在24小时全力施工,争取在年底全线通车。截至目前,隧道部分的开挖已经完成了90%。

这条隧道群隶属于新晋高速,起点衔接菏宝高速公路,终点对接山西高陵高速,全长69.754公里,项目有45公里位于南太行山区,9桥9隧相连。
螺旋隧道群位于太行山腹地,从新庄互通至王莽岭隧道直线距离7公里,高度落差780米,隧道群用28公里沿太行山蜿蜒螺旋两圈半。
螺旋隧道群的修建实际解决了河南和山西两省的地势高差问题,最终连通豫晋两省。
新晋高速全线采用双向四车道高速公路标准建设,平原微丘区段设计速度每小时120公里,重丘区段设计速度每小时100公里,山岭区段设计速度每小时80公里。通车后,它将使河南到山西晋城的路程将缩短一个小时。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...