今年河南将建成世界上最大三层螺旋隧道群,目前施工队伍正在24小时全力施工,争取在年底全线通车。截至目前,隧道部分的开挖已经完成了90%。

这条隧道群隶属于新晋高速,起点衔接菏宝高速公路,终点对接山西高陵高速,全长69.754公里,项目有45公里位于南太行山区,9桥9隧相连。
螺旋隧道群位于太行山腹地,从新庄互通至王莽岭隧道直线距离7公里,高度落差780米,隧道群用28公里沿太行山蜿蜒螺旋两圈半。
螺旋隧道群的修建实际解决了河南和山西两省的地势高差问题,最终连通豫晋两省。
新晋高速全线采用双向四车道高速公路标准建设,平原微丘区段设计速度每小时120公里,重丘区段设计速度每小时100公里,山岭区段设计速度每小时80公里。通车后,它将使河南到山西晋城的路程将缩短一个小时。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...