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4月24日,福州地铁首个装配式冷水机房施工标准化观摩活动在中铁二十一局电务电化公司滨海快线项目成功举办,旨在深入贯彻质量强国战略,落实集团公司及福州地铁集团标准化管理要求,进一步提升设备安装工艺水平,建造精品工程
。
来自福州地铁集团、建设公司等单位的200余人,通过工艺定点讲解、样板工程展示、同行交流讨论等方式,对装配式冷水机房施工标准化、施工工艺运用等亮点观摩学习,受到了观摩人员一致好评。在传统地铁项目施工中,地铁冷水机房由于设备庞大,通常采用现场焊接的方式进行制作与组装,本次观摩的滨海西站冷水机房运用BIM+数字化技术,采用预制装配式机电安装。
建设过程中,参建人员采用BIM技术对整体机房建模,通过碰撞检测,对管道进行调整优化,确定了空间利用最优布局方案,在提高机房管道整体美观性同时,也为设备操作和维护检修工作预留了足够空间。所有配件在标准化工厂预制加工,将大量现场切割、焊接工序移至工厂内,既降低了现场焊接安装安全隐患,也确保了工地文明。此外,他们采用预制装配式机电安装的方式极大地缩短了工期,仅用6天即拼装完成,较传统安装方式至少节约35天工期。

滨海西站是电务电化公司在福州地铁承建的第二个裸吊顶车站。自进场以来,该项目始终以“高标准、高水平、高质量”为标尺准星,立足于标准化设计、工厂化生产、装配化施工的特征,大力推广BIM技术、预制构件等新技术、新工艺应用,公共区顶部管线安装做到了“工艺化、标准化”,顶部装饰做到了“艺术化、简约化”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。