一列满载缅甸黑芝麻、海南椰子汁、广西白糖等货物的海铁联运班列,从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出驶向四川城厢站。这是2024年西部陆海新通道开行的第2000列海铁联运班列,同比增长16.8%,提前14天完成一季度班列开行任务。

2024年以来,广西北部湾国际港务集团紧抓“高水平共建西部陆海新通道,大力发展向海经济,积极打造国内国际双循环市场经营便利地”契机,助力物流规模持续扩大。截至3月15日,今年西部陆海新通道海铁联运班列渝桂方向、广西区内班列开行数量同比分别增长33%、21%。目前,新通道服务辐射范围已覆盖18个省份。
“今年以来,班列运输广西区内白糖同比增长44%,汽车汽配运输量更是翻倍增长。”广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖说。
据了解,北部湾港集团将锚定全年北部湾港集装箱吞吐量“900万”标箱、西部陆海新通道海铁联运“10000列”目标,全面提升综合服务水平,持续推动西部陆海新通道高质量发展,助力广西打造国内国际双循环市场经营便利地。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...