2023年8月18日,京投公司成功发行20亿元科技创新可续期公司债券,期限3+N年期,本期债券为全国轨道交通类企业首单科技创新债,票面利率2.92%,创今年以来全国地方国企可续期公司债最低票面利率。
今年以来,债市呈现先弱后强的震荡走势,且市场对政策层面消息更为敏感,优质窗口期缩短。2023年8月15日,央行开展非对称降息,债市收益率快速下行,市场收益率突破前期低位,公司主动把握住本次政策窗口期,顺利完成本期科技创新可续期公司债券发行工作。
科技创新债是交易所推出的创新品种,目前已成为资本市场服务创新驱动发展战略和高质量发展的重要抓手,对促进科技、产业、金融的良性循环具有重要意义。未来,京投将继续坚持创新引领,不断提升轨道交通产业链智慧化与智能化水平,持续推进绿色低碳转型,助力首都轨道交通高质量发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...