记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉, 11月11日,包银高铁西小召特大桥完成首梁架设,有力推动了包银高铁全线建设进程。
包银高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速客运主通道之一京兰通道的重要组成部分,设计时速250公里,全线正线总长420公里,是内蒙古自治区在建最长高铁线路。全长5834米的西小召特大桥是全线重点控制性工程之一,其桥梁预制梁生产任务由西小召制梁场承担。西小召制梁场占地面积约200亩,承担包银高铁660孔箱梁制架任务。
据中铁十二局包银高铁项目经理张世俊介绍,为快速高效实现预制架梁节点施工目标,施工单位以打通架梁施工通道为主线,克服紧邻既有铁路线施工风险难题,推行“工序衔接0时间等候”等管理理念,优化铁路建设服务保障,日均混凝土生产供应量超过5000立方米,在短短3个月就完成了全长22公里的桥梁桩基和承台施工任务,有力推动了架梁施工进度。
为推动高铁箱梁高质量生产,施工单位依托西小召梁场开展箱梁预制数字化、智能化创新研究,建立高铁预制箱梁信息化管理控制中心,应用智能化钢筋加工系统、智能张拉、智能压浆、锚穴智能凿毛切割机器人等智能化预应力施工设备,实现了箱梁全过程数字化加工生产。同时,创新研究高铁箱梁智能养护系统,应用养护APP远程云控制系统,实现了高铁箱梁的工厂化管理和流水线生产。
在高铁箱梁运架过程中,施工单位应用千吨级提梁机、运梁机和架桥机等成套化架桥设备,实现了高铁箱梁提运架的全过程机械化施工,运架效率超过每日3孔箱梁,箱梁安装精度达到5毫米级,有力提升了箱梁安装架设质量,形成了包银高铁箱梁运架技术创新体系。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定