历时1500余天,9月27日,重庆城口县至开州区高速公路(以下简称城开高速)鸡鸣特长隧道实现双洞贯通,标志着城开高速城口鸡鸣至城口县城段所有隧道均实现双洞贯通。
鸡鸣特长隧道起于重庆市城口县蓼子乡,止于城口县鸡鸣乡,隧道长7452米,最大埋深1148米,是城开高速全线第三长的隧道。隧道全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里。
隧道地处巴山峡谷北面、三排山脚下,沿线沟壑险峻,悬崖绝壁林立,常年水流不断,隧址区属侵蚀、溶蚀及构造剥蚀地貌,构造挤压强烈,皱褶紧密,岩层多陡倾,岩体较破碎,隧道地质情况十分复杂。
图为城开高速鸡鸣特长隧道
承建单位称,隧道在建设施工中先后遭遇了断层破碎带、高水压、高地应力、溶洞、暗河、岩爆、软岩大变形、突水突泥、煤与瓦斯突出等不良地质56次。
为保证隧道施工安全,建设者们以高瓦斯工区标准进行管控,对电气、机械设备等进行防爆改装,并升级了有害气体监控系统,实时监测洞内有害气体浓度,超过预警值将自动报警。
重庆高速工程顾问有限公司城口工程部业主代表廖能武介绍说,在遭遇的众多不良地质中,4次煤与瓦斯突出风险处治难度最高,在各方努力下,最终实现了零超限、零燃烧、零爆炸、零突出,为工程建设积累了真实参数和宝贵经验。
据了解,城开高速开州谭家至城口鸡鸣段约80公里已实现通车,未通车的城口鸡鸣至城口县城段全长约30公里,共有隧道5座,隧道长度23.6公里,预计2022年底将实现通车。
城开高速通达城口县城后,还将继续向渝陕界推进,有望于2026年与陕西段同步建成通车,打通陕渝间直连快捷省际通道。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定