10月13日上午,随着挖掘机最后一斗土石装车,标志着由中铁十一局集团承建的盘兴铁路项目1标妥乐隧道出口段可以正式进入正洞施工。
妥乐隧道出口段正式施工
妥乐隧道是全线最长隧道,全长13.317公里,设计行车速度250Km/h,该隧道为一级风险隧道,隧道穿越层峦叠嶂,工程地质条件极为复杂,受构造影响,IV、V级围岩占比较大,围岩条件较差。隧道内主要不良工程地质有煤与瓦斯、膨胀岩、玄武岩球形风化、岩溶、可溶岩与非可溶岩接触带等,整个隧道施工工期紧,难度大,安全风险高。
由于妥乐隧道出口端地质情况及地理环境非常复杂,进场以来,项目部致力于施工方案的确定及施工机械的选型,经过多方努力,终于确定了施工方案及施工机械设备。这次妥乐隧道出口端“静态劈裂”试验段施工成功,该隧道将再加一个工作面,届时隧道将分进口、1#横洞、2#横洞、3#横洞及出口五个工点进行施工,后续,隧道正洞将有8个工作面同时施工,也是为隧道早日贯通又一次“添砖加瓦”。
盘兴铁路项目的建设,对黔西南及周边地区融入国家高铁网,促进区域经济一体化,加快建设内陆对外开放新高地,加快民族地区经济社会实现跨越发展意义重大。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定