10月13日上午,随着挖掘机最后一斗土石装车,标志着由中铁十一局集团承建的盘兴铁路项目1标妥乐隧道出口段可以正式进入正洞施工。

妥乐隧道出口段正式施工
妥乐隧道是全线最长隧道,全长13.317公里,设计行车速度250Km/h,该隧道为一级风险隧道,隧道穿越层峦叠嶂,工程地质条件极为复杂,受构造影响,IV、V级围岩占比较大,围岩条件较差。隧道内主要不良工程地质有煤与瓦斯、膨胀岩、玄武岩球形风化、岩溶、可溶岩与非可溶岩接触带等,整个隧道施工工期紧,难度大,安全风险高。
由于妥乐隧道出口端地质情况及地理环境非常复杂,进场以来,项目部致力于施工方案的确定及施工机械的选型,经过多方努力,终于确定了施工方案及施工机械设备。这次妥乐隧道出口端“静态劈裂”试验段施工成功,该隧道将再加一个工作面,届时隧道将分进口、1#横洞、2#横洞、3#横洞及出口五个工点进行施工,后续,隧道正洞将有8个工作面同时施工,也是为隧道早日贯通又一次“添砖加瓦”。
盘兴铁路项目的建设,对黔西南及周边地区融入国家高铁网,促进区域经济一体化,加快建设内陆对外开放新高地,加快民族地区经济社会实现跨越发展意义重大。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...